ユーザー車検 |
去る 2000/03/29 に練馬車検場にて、ユーザー車検を受けてきました。終わってみて、あまりにあっと言う間に終わってしまったので、少し拍子抜けしました。では以下に、詳細を書きます。 事前準備 1.車検の予約 予約は一週間前(木曜日に車検を受けたい場合は、その前の週の 水曜日)から受け付けています。練馬車検場のテレホンサービス (03-3931-2200)にかけると、自動で予約が出来ます。その時に 予約番号を案内されるので、これをメモしておきます。この番号は、 車検当日に必要になります。 2.クルマの整備 基本的な法定 12ヶ月点検、及び光軸調整はマツダのディーラーに 頼みました。ちょうどフェアをやっていて、非常に安かったのと、光軸 の調整だけは自分では出来なかったからです。特に光軸は、ライト ユニットをシールドビームから、通常の H4 タイプに変更し、さらに 110W のゴールドバルブを入れていて、明らかに上を向いていた為、 絶対車検には通らない仕様でした。それと、このシフトパターンの 無いシフトノブをノーマルに戻しました。 ↓ さらに、青が入っているは、同時点灯はするは、明らかに車検とは 無縁なフォグランプを外しました。最後まで迷ったのが、競技用の ゴールドイリジウムバルブ(110W)です。ゴールドと言えども、ほとんど 青が入っていない為、イエローバルブのようです。まあ、言われたら 替えればいいやと思い、そのままにしました。結局、あっさりと車検 を通ってしまいました。また、フルバケットシート、移動したナンバー 等はそのままで大丈夫でした。 ↓ 3.書類、その他 ・自動車検査証 ・自動車損害賠償責任保険証明書(今回の車検までの期間の物) ・自動車税納税証明書(継続車検用) 無ければ、税務署で再発行してもらえます。納税してればですが。 私はクルマを買った時に付いてなかったので、再発行してもらい ました。 ・24ヶ月点検記録簿(特にチェックはされませんが、一応携帯) ・印鑑(継続検査申請書に印鑑を捺印する所があるので) ・書類バインダー(ホント、必須です! 私は 100円ショップで購入 しました。) 車検当日 1.代書屋(AM 8:30) ここで、申請書類と、自賠責保険に加入をしました。書類はユーザー 車検をしたい旨を伝えると、一式 30円で売ってくれます。代書を頼む とお金がかかりますし、なるべく自分でやってみたかったので、代書 は頼みませんでした。自賠責保険代は 27,600円で、すぐ発行して もらえましたした。 2.練馬車検場 A5棟(AM 8:40) ここで書類を記入しました。 ・継続審査申請書 ※この書類の記入はエンピツで行います。 ※有効期限欄は「 4 」です。 ※自動車登録番号とは自分のクルマのナンバーです。 ※車体番号とは車検証の車体番号のハイフォンから後です。 ※申請人とは車検証の使用者です。もし車検証に「 *** 」と 記入してあったら、所有者になります。 ・自動車重量税納付書 ※自動車登録番号(車両番号)又は車体番号 とはクルマの ナンバーです ※使用者とは車検証の使用者です。もし車検証に「 *** 」と 記入してあったら、所有者になります。 ※自動車検査証の有効期間は「 2年 」です。 ※納付税額はロードスターだと「 25,200円 」です。ちなみに、 1,001kg 〜 1500kg ですと、37,800円になります。 ※自動車の区分等は乗用自動車をチェックし、車両重量欄は 車検証の車両重量の数字を書きます。 ・自動車検査票 ※登録番号又は車両番号 はクルマのナンバーです。 ※原動機形式は車検証の原動機の形式のコトです。 ※車体番号とは車検証の車体番号(ロードスターだと NA8C- XXXXXX )です。 ※申請者の住所氏名又は名称 連絡先の電話番号は、所有者 の住所、氏名、電話番号を記入します。 ※初年度登録年は、車検証の初年度登録年月に書いてある年 です。月を記入する必要ありません。 ※車体の形状は、ロードスターなら幌型と記入します。 ※長さ、幅、高さは、車検証から写すのですが単位が違うので 気を付けましょう。 ※車体の塗色は、近いものに○を付けましょう。 ※タイヤサイズは、今現在装着しているタイヤのサイズを記入 します。195/60R14 なら、195-60-14 と記入します。 3.練馬車検場 B1棟(AM 8:50) ここで印紙を 25,200円分購入しました。 4.練馬車検場 D棟(AM 8:55) ここで、自動車重量税納付書に確認の印鑑をもらいます。 5.練馬車検場 A5棟(AM 9:00) すべての書類を見せて、予約番号を言い、検査ラインの指定を 受けます。 6.練馬車検場 第 6 検査コース(AM 9:10) ここで、各種検査を受けます。自動検査機に入る前に、検査官が ヘッドライト、ウインカー、ハザード、スモール、バックランプ、ホイル ナットの検査をします。さらに、最低地上高と前輪を最大に切っての 検査もしました。ラインについては以下の通りです。パネルに表示 される指示に従えばいいので、そんなに難しくありません。 ・サイドスリップ ゆっくりと検査用の板の上を通り過ぎるだけです。 ・メーター誤差 ローラーの上に乗り、指定された速度(40km/h)になったら、 パッシングして合図します。 ・ブレーキ、ハンドブレーキ ローラーの上で走り、合図が出たらブレーキをかけます。ハンド ブレーキ検査も同様です。 ・光軸 所定の位置で止まり、ハイビームを点灯させます。後は、機械が 勝手に光軸を測ってくれます。 ・下回り検査 これだけは、機械ではなく、人間がやります。あっちこっち叩き まくります。 ・排ガス 排ガスの検査棒をマフラーに入れるだけです。 以上の検査が終わったら、出口の係員から終了印をもらいます。 7.練馬車検場 A5棟(AM 9:30) ここで、終了印の捺印してある自動車検査票を提出し、新しい 車検証とステッカーを交付してもらい、終了です。 かかった費用
代書屋も使わなかったので、結構安上がりに済みました。その浮いた分で、M2 ミラーを買い、BOSCH パワーチェックをしてしまいました。 今回の車検で気になったのは、 ・競技用ゴールドバルブが通った ・シフトパターンの有無をチェックしなかった ・ホーンマークの有無、ステアリングの径をチェックしなかった です。うーん、やはり担当の検査官で基準が変わりそうですね。 |